Come funziona un ancoraggio ferroviario?

Ancoraggi ferroviario Gli anticreeper sono fermagli in acciaio a molla che si fissano alla parte inferiore della piastra di base della rotaia e appoggiano contro i lati delle traversine per impedire il movimento longitudinale della rotaia, dovuto a cambiamenti di temperatura o vibrazioni.

 

Come funziona un ancoraggio ferroviario?

 

Gli ancoraggi del binario vengono applicati direttamente alla base del binario e si alloggiano contro il tirante, sono attrezzati per fissare il binario sulla piastra di base e sulle traversine, sono progettati in un unico pezzo- per impedire movimenti longitudinali del binario, come lo "strisciamento" del binario, causato dal cambiamento di temperatura, pendenza, schemi di traffico e azione frenante dei treni.

 

 

Fornisce un'ampia superficie di appoggio contro la base della rotaia e la traversa della rotaia, prevenendo tagli e usura, in modo da prolungare la durata operativa delle traversine. Gli ancoraggi per binari sono realizzati per un peso e una larghezza di base specifici, che possono essere classificati in due tipi: gli ancoraggi per binari Drive-su e gli ancoraggi per binari di tipo a molla.

 

 

Tipo	Utilizzato nelle rotaie da 50Kg, 85Kg,90/91LB, 115RE/136RE, UIC54 e UIC60 o altri tipi su disegno del cliente.
Materiale	60Si2MnA	45#	QT500-7
Composizione chimica(%)	C:0,56-0,64, Mn:0,60-0,90, Si:1,60-2,00, Cr: inferiore o uguale a 0,35, P: inferiore o uguale a 0,03, S: inferiore o uguale a 0,03	C:0,42-0,50, Mn:0,50-0,80, Si:0,17-0,37, Cr: inferiore o uguale a 0,25, P: inferiore o uguale a 0,035, S: inferiore o uguale a 0,035	C:3,60-3,80, Mn: inferiore o uguale a 0,6, Si:2,50-2,90, P: inferiore o uguale a 0,08, S: inferiore o uguale a 0,025
Superficie	pianura (oliata), verniciatura a colori, zincatura verniciata o HDG
Standard	AS1085.10-20002, DIN, ISO-9001

 

Regole di applicazione degli ancoraggi ferroviari

 

Gli ancoraggi delle rotaie sono fondamentali per prevenire il movimento longitudinale (strisciamento) delle rotaie in acciaio sui binari, causato dall'espansione/contrazione termica, dalla frenata e dal traffico, bloccandosi sulla base della rotaia e spingendo contro la traversa. Vengono applicati in vari luoghi come ponti, incroci e scambi, soprattutto in aree con traffico uni{1}}direzionale intenso o pendenze ripide, per mantenere la stabilità dei binari, prevenire danni alle traverse (masticazione del dormiente) e garantire la sicurezza resistendo alle forze che spostano le rotaie.

Applicazioni e funzioni principali:

 

 

• Resistere allo scorrimento: impedisce al binario di spostarsi longitudinalmente a causa di variazioni di temperatura, frenate o traffico, che possono causare il disallineamento del binario.

 

• Proteggi le fascette: fornisce un'ampia superficie di appoggio contro la traversina (cravatta), riducendo l'usura, il taglio e prolungando la durata della cravatta.

 

 

• Stabilizzazione del binario: essenziale in aree sensibili come ponti, scambi e incroci in cui le forze longitudinali sono significative.

 

• Gestire lo stress termico: espansione delle rotaie di controllo nei sistemi a rotaie saldate continue (CWR).

 

• Aree a traffico intenso: utilizzato in luoghi con traffico intenso, un-direzionale o su pendenze in cui lo scorrimento è pronunciato.

 

GUIDA GNEEfornisce ancoraggi ferroviari che si adattano a varie dimensioni di sezioni ferroviarie come 85LB, 90LB, 115RE, 132RE UIC54, UIC60, 50 kg, ecc. I prodotti sono fabbricati sulla base di standard elevati e hanno superato il certificato ISO9001, dimostrando di competere in diverse condizioni.

 

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