Quali sono gli standard delle rotaie in acciaio?
Jan 21, 2026
Binario in acciaio(chiamati anche rotaie ferroviarie, binari ferroviari o rotaie per gru) sono i componenti fondamentali dei sistemi di binari, che servono a guidare le ruote e distribuire carichi pesanti con precisione. Progettati con una sezione trasversale a I-trave-ottimizzata che comprende la testa del binario (superficie di contatto), l'anima (supporto verticale) e la base (flangia stabilizzatrice), questi binari offrono resistenza alla flessione e stabilità dinamica superiori.
Quali sono gli standard delle rotaie in acciaio?
Gli standard per le ferrovie in acciaio sono specifiche che definiscono il materiale, le dimensioni, la geometria e le prestazioni (resistenza, durezza, resistenza all'usura) delle rotaie, garantendo sicurezza e interoperabilità per le ferrovie, con i principali standard regionali tra cui AREMA (USA), EN/UIC (Europa) e JIS (Giappone), che specificano proprietà come la massa per metro (ad esempio, 60 kg/m) per diversi carichi e velocità dei treni.
Aspetti chiave degli standard ferroviari:
- Composizione del materiale: definisce la lega di acciaio (ad esempio, carbonio, manganese) per le proprietà desiderate come durezza e resistenza alla fatica.
- Dimensioni e geometria: specifica la sezione trasversale- (testa, anima, piede) e il profilo (ad es. 54E1, 60 kg/m), garantendo la compatibilità con ruote e cingoli.
- Proprietà meccaniche: stabilisce i requisiti di resistenza alla trazione, resilienza agli urti, durezza e resistenza all'usura.
- Gradi prestazionali: diversi gradi (ad es. R260, R350HT negli standard EN) sono progettati per capacità di carico e velocità variabili.
Qualità di acciaio Common Rail in tutto il mondo:
| Grado | Standard/Regione | Composizione tipica (peso%) | Caratteristiche e applicazioni principali |
| R260 | EN 13674-1 (Europa) | C: 0,67–0,80, Mn: 0,90–1,20, Si: inferiore o uguale a 0,50 | Binario di base-; laminati a freddo-; ampiamente utilizzato sulle linee-a traffico medio. Buona saldabilità ed efficienza dei costi. |
| R350HT | EN 13674-1 (Europa) | C: 0,75–0,85, Mn: 0,80–1,20, Cr: 0,20–0,50 | Trattato termicamente-(online/offline); UTS Maggiore o uguale a 1100 MPa; Durata maggiore del 30–50% rispetto all'R260. Standard per le linee ad alta-velocità (TGV, ICE) e per il trasporto-pesante. |
| Grado 260 | AREMA (Nord America) | C: ~0,77, Mn: ~1,0–1,2, Si: ~0,2 | Equivalente a R260; utilizzato con sezioni ferroviarie come 115RE, 136RE. Comune sulle reti merci di Classe I. |
| Grado 350 | AREMA + Specifiche del mulino (USA/Canada) | C: 0,78–0,83, Mn: 0,90–1,20, Cr: 0,2–0,6, + V/Nb (microlegato) | TMCP or heat-treated; UTS ~1180–1280 MPa. For demanding curves, heavy axle loads (>33 tonnellate) e corridoi-di tonnellaggio elevato. |
| Ferrovia BH (bainitica) | JIS E 1101 (Giappone), adottato in UE/India | C: 0,65–0,80, Mn: 1,0–1,4, Cr/Mo/Ni (opzionale, specifico per il mulino-) | Microstruttura bainitica; elevata resistenza (UTS ~1250–1350 MPa) + tenacità alla frattura superiore. Utilizzato sulle curve Shinkansen e sui segmenti-ad alta usura. |
| U71Mn | GB/T 2585 (Cina) | C: 0,65–0,77, Mn: 1,10–1,40, Si: 0,15–0,35 | rotaia-incrudimento del carbonio-manganese; standard per rotaie da 50 kg/m, 60 kg/m sulle linee principali cinesi. Paragonabile a R260/R350 in termini di prestazioni. |
| U75V | GB/T 2585 (Cina) | C: 0,67–0,77, Mn: 0,70–1,00, V: 0,04–0,12 | Vanadio-microlegato; maggiore robustezza e resistenza alla fatica rispetto all'U71Mn. Per le linee ad alta-velocità (ad esempio, HSR Pechino–Shanghai) e per il trasporto pesante-. |
Principali tipi di standard e applicazioni:
- Gran Bretagna (Cina): Specifica i binari in base al peso per metro (ad esempio, 60 kg/m, 75 kg/m) per diversi tipi di linea.
| Classificazione | Altezza (millimetro) | Testa (mm) | Fondo (mm) | Spesso (mm) | Peso (kg/m) | |
| binario leggero | 8KG/M | 65 | 25 | 54 | 7 | 8.42 |
| 9KG/M | 63.5 | 32.1 | 63.5 | 5.9 | 8.94 | |
| 12KG/M | 69.85 | 38.1 | 69.85 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 KG/M | 79.37 | 42.86 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 KG/M | 80 | 40 | 80 | 10 | 18.06 | |
| 22KG/M | 93.66 | 50.8 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 KG/M | 107 | 51 | 90 | 10.9 | 24.46 | |
| 30 KG/M | 107.95 | 60.33 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | |
| Ferrovia pesante | 38KG/M | 134 | 68 | 114 | 13 | 38.733 |
| 43 KG/M | 140 | 70 | 114 | 14.5 | 44.653 | |
| 45 KG/M | 145 | 67 | 126 | 14.5 | 45.546 | |
| 50 KG/M | 152 | 70 | 132 | 15.5 | 51.514 | |
| 60KG/M | 176 | 73 | 150 | 16.5 | 60.64 | |
| Rotaia della gru | QU70 | 120 | 70 | 120 | 28 | 52.8 |
| QU80 | 130 | 80 | 130 | 32 | 63.69 | |
| QU100 | 150 | 100 | 150 | 38 | 88.96 | |
| QU 120 | 170 | 120 | 170 | 44 | 118.1 | |
- AREMA (USA):Comune per le ferrovie nordamericane, con designazioni come AREMA 136.
| Norma ASTM, norma AREMA | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Misurare | Dimensione (millimetro) | Peso (kg/m) |
Lunghezza (m) | |||
| Testa | Altezza | Piede | Spessore | |||
| ASCE 25 | 38.1 | 69.85 | 69.85 | 7.54 | 12.4 | 6-12 |
| ASCE 30 | 42.86 | 79.38 | 79.38 | 8.33 | 14.88 | |
| ASCE 40 | 47.62 | 88.9 | 88.9 | 9.92 | 19.84 | |
| ASCE 60 | 60.32 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 29.76 | |
| ASCE 75 | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 12-25 |
| ASCE 85 | 65.09 | 131.76 | 131.76 | 14.29 | 42.17 | |
| ASCE 90 | 69.09 | 130.18 | 142.88 | 14.29 | 44.65 | |
| ASCE 115 | 69.06 | 139.7 | 168.28 | 15.88 | 56.9 | |
| ASCE 136 | 74.61 | 152.4 | 185.74 | 17.46 | 67.41 | |
| ASCE 175 | 109.86 | 152.4 | 152.4 | 38.1 | 86.8 | |
- IT (Europa):Standard come EN 13674-4 per le ferrovie europee, che utilizzano dimensioni metriche (ad esempio, 60E1).
| Tipo di | Standard | Dimensioni mm | Grado d'acciaio | Messa M | |||
| Sbarra | A | F | C | t | kg/m | ||
| 39E1(BS80A) | EN13674–4 | 133.4 | 117.5 | 63.5 | 13.1 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 39.77 |
| 45E1(BS90A) | EN13674–4 | 142.88 | 127 | 66.67 | 13.89 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 45.11 |
| 45E3(RN45) | EN13674–4 | 142 | 130 | 66 | 15 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 44.79 |
| 46E2(U33) | EN13674–4 | 145 | 134 | 62 | 15 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 46.27 |
| 49E1(S49) | EN13674–4 | 149 | 125 | 67 | 14 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 49.39 |
| 49E2 | EN13674–4 | 148 | 125 | 67 | 14 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 49.1 |
| 49E5 | EN13674–4 | 149 | 125 | 67 | 14 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 49.13 |
| 50E1 | EN13674–4 | 153 | 134 | 65 | 15.5 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 50.37 |
| 50E2(50EB-T) | EN13674–4 | 151 | 140 | 72 | 15 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 49.97 |
| 50E4 | EN13674–4 | 152 | 125 | 70 | 15 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 50.46 |
| 50E5 | EN13674–4 | 148 | 135 | 67 | 14 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 49.9 |
| 50E6(U50) | EN13674–4 | 153 | 140 | 65 | 15.5 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 50.9 |
| 54E1(UIC54) | EN13674–4 | 159 | 140 | 70 | 16 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 54.77 |
| 54E2(UIC54E) | EN13674–4 | 161 | 125 | 67 | 16 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 53.82 |
| 54E3(DINS54) | EN13674–4 | 154 | 125 | 67 | 16 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 54.57 |
| 54E4 | EN13674–4 | 154 | 125 | 67 | 16 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 54.31 |
| 54E5(54E1AHC) | EN13674–4 | 159 | 140 | 70.2 | 16 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 54.42 |
| 55E1 | EN13674–4 | 155 | 134 | 62 | 19 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 56.03 |
| 56E1(BS113Lb) | EN13674–4 | 158.75 | 140 | 69.85 | 20 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 56.3 |
| 60E1(UIC60) | EN13674–4 | 172 | 150 | 72 | 16.5 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 60.21 |
| 60E2 | EN13674–4 | 172 | 150 | 72 | 16.5 | R200/R260/R260Mn/R300HT | 60.03 |
- JIS (Giappone):Standard come JIS E 1101 per le linee di trasporto pesante-e JIS E1103 per applicazioni più leggere come le miniere.
| Norma: JIS E 1103/1101 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Misurare | Dimensione (millimetro) | Peso (kg/m) |
Lunghezza (m) | |||
| Testa | Altezza | Metter il fondo a | Spessore | |||
| JIS 15KG | 42.86 | 79.37 | 79.37 | 8.33 | 15.2 | 9-10 |
| JIS 22KG | 50.8 | 93.66 | 93.66 | 10.72 | 22.3 | 9-10 |
| JIS 30A | 60.33 | 107.95 | 107.95 | 12.3 | 30.1 | 9-10 |
| JIS 37A | 62.71 | 122.24 | 122.24 | 13.49 | 37.2 | 10-25 |
| JIS50N | 65 | 153 | 127 | 15 | 50.4 | 10-25 |
| CR73 | 100 | 135 | 140 | 32 | 73.3 | 10-12 |
| CR 100 | 120 | 150 | 155 | 39 | 100.2 | 10-12 |
Gli standard per le ferrovie in acciaio sono essenziali per garantire durabilità, sicurezza e compatibilità nei sistemi ferroviari di tutto il mondo.GUIDA GNEEoffre una gamma completa di soluzioni ferroviarie, tra cui binari in acciaio ad alta resistenza-, clip per binari, elementi di fissaggio e cuscinetti per binari, tutti conformi agli standard internazionali come GB, UIC, EN, DIN, AREMA, BS e JIS. Per i progetti ferroviari che richiedono rotaie specializzate o supporto tecnico preciso, GNEE RAIL fornisce servizi su misura, guida all'installazione e assistenza tecnica post-vendita per garantire prestazioni a lungo-termine.
