Che tipo di acciaio viene utilizzato per gli ancoraggi ferroviari?
Jan 04, 2026
Ancoraggi ferroviarirealizzati in un unico pezzo- in acciaio per molle, sono progettati per fissare saldamente la rotaia in acciaio sulla base della rotaia per evitare movimenti longitudinali della rotaia, ovvero lo "strisciamento" della rotaia, causato dal cambiamento di temperatura, pendenza, schemi di traffico e azione frenante dei treni.
Che tipo di acciaio viene utilizzato per gli ancoraggi ferroviari?
Gli ancoraggi delle rotaie sono realizzati principalmente in acciaio per molle, un acciaio ad alto- tenore di carbonio formulato per offrire elasticità, tenacità e resistenza, che consente loro di afferrare saldamente la base della rotaia per impedire il movimento longitudinale. Qualità specifiche come 60Si2MnA sono comunemente utilizzate in Cina e nel mondo per vari pesi di rotaie, fornendo l'azione elastica e la durata necessarie.
Caratteristiche principali del materiale:
- Acciaio per molle: essenziale per la funzione dell'ancoraggio, poiché fornisce elasticità per bloccare saldamente la guida.
- Alto contenuto di carbonio: aumenta la durezza e la resistenza all'usura per una maggiore durata.
- Manganese (Mn): aggiunto per resistenza e durezza.
- Silicio (Si): aggiunto anche per una maggiore resistenza ed elasticità.
Grado comune:
- 60Si2MnA: un popolare acciaio per molle al silicio-manganese utilizzato per ancoraggi su binari da 50 kg, 85 libbre e altri tipi di binari standard.
Composizione chimica:
| Elemento | Gamma di contenuti |
|---|---|
| Carbonio (C) | 0.56~0.64 |
| Silicio (Si) | 1.50~2.00 |
| Manganese (Mn) | 0.60~0.90 |
| Fosforo (P) | Inferiore o uguale a 0,035 |
| Zolfo (S) | Inferiore o uguale a 0,035 |
| Cromo (Cr) | Inferiore o uguale a 0,35 |
| Nichel (Ni) | Inferiore o uguale a 0,35 |
| Rame (Cu) | Inferiore o uguale a 0,25 |
| Vanadio (V) | 0,08~0,16 (opzionale) |
| Boro (B) | 0,0005~0,0035 (opzionale) |
Proprietà meccaniche (dopo tempra e rinvenimento)
| Proprietà | Valore |
|---|---|
| Resistenza alla trazione (σb) | Maggiore o uguale a 1274 MPa |
| Carico di snervamento (σs) | Maggiore o uguale a 1176 MPa |
| Allungamento (δ5) | Maggiore o uguale al 5% |
| Riduzione dell'area (ψ) | Maggiore o uguale al 25% |
| Durezza (laminato a caldo-/trafilato a freddo-+ trattato termicamente-) | Inferiore o uguale a 321 HB |
Tipi di ancoraggi ferroviari
- Guida-all'ancora
GNEE RAIL Drive-On Anchor è l'ancora di design più popolare al mondo. Con un lungo ciclo di vita-e un design efficiente, offre il costo totale di proprietà più basso del settore.
- ANCORAGGIO A MOLLA
La risposta al movimento longitudinale delle rotaie in presenza di carichi assiali pesanti, curvature e pendenze ripide. Con la forza di serraggio più elevata disponibile nel settore, può fungere anche da componente anti-vandalo.
- ANCORANTI SPECIALI
GNEE Rail fornisce ancoraggi per binari per binari di qualsiasi dimensione, anche per sezioni obsolete. Forniscici semplicemente una sezione del binario e abbineremo uno dei nostri progetti per soddisfare la sezione del binario campione.
| Tipo | Utilizzato nelle rotaie da 50Kg, 85Kg,90/91LB, 115RE/136RE, UIC54 e UIC60 o altri tipi su disegno del cliente. | ||
|---|---|---|---|
| Materiale | 60Si2MnA | 45# | QT500-7 |
| Composizione chimica(%) | C:0,56-0,64, Mn:0,60-0,90, Si:1,60-2,00, Cr: inferiore o uguale a 0,35, P: inferiore o uguale a 0,03, S: inferiore o uguale a 0,03 |
C:0,42-0,50, Mn:0,50-0,80, Si:0,17-0,37, Cr: inferiore o uguale a 0,25, P: inferiore o uguale a 0,035, S: inferiore o uguale a 0,035 |
C:3,60-3,80, Mn: inferiore o uguale a 0,6, Si:2,50-2,90, P: inferiore o uguale a 0,08, S: inferiore o uguale a 0,025 |
| Superficie | pianura (oliata), verniciatura a colori, zincatura verniciata o HDG | ||
| Standard | AS1085.10-20002, DIN, ISO-9001 | ||
Vantaggi degli ancoraggi ferroviari GNEE
- Gli ancoraggi ferroviari certificati ISO9001 forniscono uno stile uniforme e un'alta qualità per un adattamento ottimale del binario, con una maggiore potenza di tenuta longitudinale.
- Disponibile sia nella versione drive-che a molla.
- Disponibili per soluzioni per varie tipologie e situazioni ferroviarie.
- I clienti possono utilizzarlo in modo rapido, semplice e sicuro.
