Barre di giunzione per binari AREMA 136RE
Barre per giunti ferroviari (stecche a ganascia) conformi a AREMA-136RE e guide in acciaio 136RE corrispondenti di GNEE RAIL. Disponibili in configurazioni forgiate a 4-fori e a 6 fori, i nostri sistemi di giunti ferroviari sono progettati per applicazioni ferroviarie di trasporto pesante, merci e industriali.
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Barre per giunti ferroviari- standard AREMA 136RE ad alta resistenza (stecche a ganascia)
A Barra giunzione binario 136RE(noto anche come ganascia o barra di giunzione) è progettato per collegare meccanicamente le rotaie 136RE adiacenti, mantenere l'allineamento dei binari e trasferire i carichi delle ruote attraverso i giunti delle rotaie. Ampiamente utilizzati nelle ferrovie per il trasporto pesante-, nelle ferrovie minerarie e nei sistemi di binari industriali, i giunti ferroviari 136RE sono progettati per resistere a carichi assiali ripetuti e condizioni operative impegnative.
Prodotto per adattarsi al profilo dimensionale diBinari AREMA 136RE, queste barre di giunzione aiutano a distribuire i carichi sui collegamenti ferroviari, a mantenere l'allineamento strutturale e a ridurre le sollecitazioni da impatto localizzato durante il funzionamento dei treni.
GUIDA GNEEproduce barre per giunti ferroviari 136RE conformi a AREMA- in configurazioni forgiate a 4 e 6 fori e fornisce la corrispondenzaBinari 136RE, bulloni di pesce, Ecomponenti di fissaggio. Supportiamo operatori ferroviari, appaltatori, distributori e progetti di manutenzione in tutto il mondo con soluzioni complete di giunti ferroviari, documentazione tecnica e servizi di fornitura-specifici per il progetto.
Specifiche tecniche: Giunto ferroviario 136RE
ILBarra giunzione binario 136REè progettato per adattarsi al profilo geometrico diBinari AREMA 136RE, garantendo un contatto adeguato tra le interfacce della testata, dell'anima e della base della rotaia per un trasferimento stabile del carico e l'allineamento della rotaia in condizioni di servizio.
Per mantenere la compatibilità strutturale e prestazioni affidabili sul campo, tutte le barre di giunzione GNEE RAIL 136RE sono prodotte in stretta conformità con i requisiti dimensionali AREMA e sono progettate per allinearsi precisamente con la sezione del binario di accoppiamento.
I parametri tecnici chiave per i giunti ferroviari 136RE sono elencati di seguito:
| Sezione ferroviaria supportata | Binario 136RE (TR68) | |
| Schemi di foratura/designazioni dei fori disponibili | Configurazione a 4 o 6 fori (con punzonatura alternata tonda e ovale) | |
| Spaziatura dei fori dei bulloni (foratura) | 3-1/2" × 6" (per 4 fori) o 3-1/2" × 6" × 6" (per 6 fori) | |
| Diametro del foro del bullone | 1-1/4" (31,75 mm) | |
| Dimensioni consigliate dei bulloni del binario | Bulloni a testa tonda con collo ovale/diamantato da 1" x 6" con dadi esagonali pesanti | |
| Dettagli sulle dimensioni fisiche | Barra articolata a 4 fori | Barra articolata a 6 fori |
| Lunghezza della barra congiunta | 24 pollici (609,6 mm) | 36 pollici (914,4 mm) |
| Peso per pezzo | 17,75 kg (39,13 libbre) | 26,63 kg (58,71 libbre) |
| Peso per paio (nudo) | Circa. 70 libbre (31,75 kg) | Circa . 117 libbre (53,07 kg) |
| Peso per coppia (con gruppo hardware) | Circa. 79 libbre (35,83 kg) | Circa. 130 libbre (58,97 kg) |
Hai bisogno dei prezzi di progetto per le barre di giunzione ferroviarie 136RE?
GUIDA GNEEfornisce barre di giunzione per binari 136RE personalizzate insieme a bulloni per binari AREMA da 1" × 6", dadi, rondelle elastiche e binari 136RE compatibili. Supportiamo configurazioni di fori specifici del progetto- e assemblaggi completi di giunti ferroviari per applicazioni ferroviarie, minerarie e industriali.
Invia il profilo della rotaia, la quantità, la configurazione dei fori e il porto di destinazione per ricevere i disegni tecnici e un preventivo di progetto entro 24 ore.
Grado del materiale, composizione chimica e proprietà meccaniche
GNEE RAIL produce barre per giunti ferroviari 136RE utilizzando materiali in acciaio al carbonio di grado controllato-come50#EAcciaio 55#(o acciai strutturali al carbonio equivalenti), selezionati in base ai requisiti del progetto e alle applicazioni di ingegneria ferroviaria internazionale.
Tutte le materie prime vengono lavorate secondo rigorosi sistemi di controllo qualità e possono essere fornite in condizioni normalizzate, bonificate o bonificate-e-temperate a seconda delle prestazioni del servizio richieste.
Su richiesta possono essere forniti parametri tipici delle prestazioni meccaniche, tra cui resistenza alla trazione, resistenza allo snervamento e valori di durezza, per garantire la conformità alle condizioni operative ferroviarie-per il trasporto pesante e ai requisiti di fatica dei giunti ferroviari.
Composizione chimica e rapporti di prova meccanica (MTC) sono disponibili per ciascun lotto di produzione per supportare la verifica del progetto e la documentazione di approvvigionamento.
| Materiale | Stato/Trattamento Termico | C (%) | Si (%) | Mn (%) | P (%) | S (%) | Cr/Ni/Cu (%) | Resistenza alla trazione (MPa) | Carico di snervamento (MPa) | Allungamento (%) | Riduzione dell'area (%) |
| 55# Acciaio | Materia prima/chimica | 0.52 – 0.60 | 0.17 – 0.37 | 0.50 – 0.80 | Inferiore o uguale a 0,035 | Inferiore o uguale a 0,035 | Ciascuno inferiore o uguale a 0,25–0,30 | - | - | - | - |
| Normalizzato | Maggiore o uguale a 645 | Maggiore o uguale a 380 | Maggiore o uguale a 13 | Maggiore o uguale a 35 | |||||||
| Spento e temperato | Maggiore o uguale a 735 | Maggiore o uguale a 490 | Maggiore o uguale a 12 | Maggiore o uguale a 35 | |||||||
| Materiale | Stato/Trattamento Termico | C (%) | Si (%) | Mn (%) | P (%) | S (%) | Cr/Ni/Cu (%) | Resistenza alla trazione (MPa) | Carico di snervamento (MPa) | Allungamento (%) | Riduzione dell'area (%) |
| 50# Acciaio | Materia prima/chimica | 0.47 – 0.55 | 0.17 – 0.37 | 0.50 – 0.80 | Inferiore o uguale a 0,035 | Inferiore o uguale a 0,035 | Ciascuno inferiore o uguale a 0,25–0,30 | - | - | - | - |
| Normalizzato | Maggiore o uguale a 630 | Maggiore o uguale a 375 | Maggiore o uguale a 14 | Maggiore o uguale a 40 | |||||||
| Spento e temperato | Maggiore o uguale a 690 | Maggiore o uguale a 480 | Maggiore o uguale a 14 | Maggiore o uguale a 40 | |||||||
Processo di produzione e controllo qualità per le barre di giunzione delle rotaie 136RE
Il nostro impianto di produzione segue flussi di lavoro di produzione controllati per garantire prestazioni costanti delle barre dei giunti ferroviari 136RE in condizioni di carico assiale pesante.
- Laminazione a caldo/forgiatura di precisione:Le billette di acciaio riscaldate vengono lavorate attraverso operazioni di laminazione o forgiatura controllate per formare il profilo della barra unita, garantendo un flusso uniforme dei grani, una struttura interna migliorata e una riduzione dei difetti del materiale.
- Punzonatura e foratura CNC:I fori dei bulloni vengono elaborati con precisione utilizzando apparecchiature CNC in conformità con i requisiti dimensionali AREMA per le sezioni delle rotaie 136RE, garantendo un allineamento accurato con le rotaie corrispondenti.
- Tempra e rinvenimento controllati:I processi di trattamento termico vengono applicati per ottimizzare la durezza e la resistenza alla trazione, migliorando la resistenza all'usura e riducendo il rischio di deformazione in condizioni di carico ciclico sui giunti ferroviari.
- Ispezione e test di qualità:Ogni lotto di produzione viene sottoposto a ispezione dimensionale, analisi della composizione chimica e test non-distruttivi (NDT), inclusa l'ispezione con ultrasuoni e particelle magnetiche.
Per ogni lotto sono disponibili certificati di prova della fabbrica (MTC), rapporti di ispezione e documentazione di tracciabilità per supportare l'accettazione del progetto e la verifica dell'approvvigionamento.
Richiedi MTC, rapporti di ispezione e campioni
GNEE RAIL fornisce certificati di test di produzione (MTC) per ogni lotto di produzione e supporta, su richiesta, ispezioni di terze-parti da parte di SGS, BV o agenzie di ispezione-nominate dal cliente.
Supportiamo inoltre audit di fabbrica, ordini di campioni e produzione di lotti pilota per la valutazione delle barre dei giunti ferroviari 136RE e la qualificazione del progetto.
Contatta il nostro team tecnico per organizzare un ordine di campione, un'ispezione in fabbrica o richiedere campioni di barre per giunti ferroviari 136RE per la valutazione del progetto.
Compatibilità globale dei giunti ferroviari e dei sistemi di fissaggio
Copertura degli standard congiunti ferroviari globali
GNEE RAIL produce barre di giunzione ferroviarie compatibili con i principali sistemi ferroviari internazionali, tra cui:
- AREMA (Nord America):Giunti ferroviari 115RE, 119RE, 132RE, 136RE, 141RE
- UIC (Europa):Stecche per ganasce per guida UIC54, UIC60, UIC50
- DIN (Germania):Barre di giunzione FL10, FL14, FL18, FL20, FL30
- BS (standard britannico):BS50R, BS60R, BS75R, BS80A, BS90A, BS100A, BS113A
- GB (standard cinese):Stecche a ganascia su rotaia da 38 kg, 43 kg, 50 kg, 60 kg, 75 kg
- Standard regionali personalizzati:Specifiche ferroviarie del Sud America e dell'Africa
Barre di giunzione della rotaia di compromesso
Le barre di giunzione di compromesso sono progettate per collegare due diversi profili di binario (ad es.Da 136RE a 115REODa 132RE a 115RE) mantenendo al contempo l'allineamento continuo delle rotaie e il trasferimento stabile del carico attraverso la zona di transizione.
Queste barre di giunzione sono progettate per adattarsi alle differenze di altezza delle rotaie, larghezza della testata e spaziatura dei bulloni per garantire prestazioni di binario sicure e stabili nei sistemi di rotaie misti.
Sistema di fissaggio dei binari e accessori per binari
GNEE RAIL fornisce un sistema completo di fissaggio dei binari compatibile con i profili dei binari 136RE e 115RE, questi componenti sono progettati per garantire la compatibilità a livello di sistema-, riducendo gli errori di installazione e migliorando la stabilità del binario a lungo-termine.
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