I cuscinetti in gomma per binari possono mantenere un'eccellente elasticità in condizioni di bassa-temperatura?

 

No, standardtamponi in gomma per rotaiein genere perdono la loro eccellente elasticità in condizioni di bassa-temperatura,diventando significativamente più rigido e meno efficace nell'isolamento delle vibrazioni. Mentre alcuni cuscinetti specializzati o compositi possono mantenere prestazioni migliori in un intervallo di temperature più ampio, la gomma convenzionale diventa rigida al freddo, il che può avere un impatto negativo sulle prestazioni della pista e portare ad un aumento delle vibrazioni e del rumore.

 

Perché i tradizionali cuscinetti in gomma sono meno efficaci al freddo?

 

• Maggiore rigidità:Quando le temperature scendono, le catene molecolari della gomma rallentano, rendendo il materiale meno flessibile e più rigido.

 

• Elasticità ridotta:Il materiale diventa meno capace di deformarsi e rimbalzare, riducendo la sua elasticità e capacità di assorbimento degli urti.

 

• Maggiore trasmissione delle vibrazioni:Questa maggiore rigidità convoglia le vibrazioni più direttamente nelle traversine e nella zavorra, anziché isolarle.

 

• Aumento del rischio di danni:A temperature molto basse, la gomma può diventare fragile e più soggetta a screpolature o rotture.

 

 

Soluzioni per ambienti a bassa-temperatura

 

• Mescole di gomma specializzate:Alcuni produttori creano cuscinetti in gomma utilizzando specifici sistemi polimerici progettati per avere un intervallo di temperature operative più ampio e resistenza alla fragilità alle basse-temperature.

 

• Materiali compositi:I cuscinetti realizzati con compositi, come il sughero-gomma, possono offrire prestazioni più stabili nonostante le fluttuazioni di temperatura. Combinano l'elasticità della gomma con la rigidità del sughero per gestire le prestazioni sia alle alte che alle basse-temperature meglio della sola gomma standard.

 

 

Cuscinetto in gomma
Parametro tecnico	Unità	Valore
Rigidità	KN	90-130
Durezza Shore A	grado	72-80 gradi
Resistenza elettronica	Ω	Maggiore o uguale a 106
Resistenza alla trazione prima dell'invecchiamento	MPa	Maggiore o uguale a 12,5
Allungamento prima dell'invecchiamento	%	Maggiore o uguale a 250

 

 

Il binario sotto il binario può svolgere tali funzioni

 

• Distribuire il carico su un'ampia superficie

 

• Elimina la concentrazione del carico e lo stress da fatica

 

• Assorbire il contatto superficiale irregolare tra binario e supporto

 

• Attenuare il rumore e le vibrazioni delle ferrovie

 

• Sigilla lo spazio tra il fondo del binario e la parte superiore della traversina

 

• Ridurre l'usura della rotaia in acciaio e della traversina ferroviaria

 

 

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