Qual è la differenza tra le dimensioni del binario S18 e S20?

Qual è la differenza tra le dimensioni del binario S18 e S20?

 

La differenza principale traS18 ES20 le dimensioni delle rotaie risiedono nell'altezza e nel peso totali, entrambi definiti dalNorma DIN 5901. Mentre il binario S18 ha un'altezza di 90 mm e un peso di 18,30 kg/m, il binario S20 è più alto (100 mm) e più pesante (19,80 kg/m). Queste differenze, sebbene apparentemente minori, determinano la rigidità verticale del binario e la sua compatibilità con ruote e sistemi di fissaggio specifici della gru.

 

 

• Altezza del profilo:ILProfilo binario S20è 10 mm più alto dell'S18, garantendo un momento di inerzia più elevato e una maggiore resistenza alla flessione sotto carico.

 

• Massa lineare:ILPeso della guida in acciaio S20è 1,50 kg più pesante al metro rispetto all'S18, il che lo rende una scelta più robusta per installazioni industriali permanenti.

 

• Proporzioni della base e della testa:Entrambi i binari presentano rapporti tra base-e-altezza simili per mantenere la stabilità, ma le dimensioni maggiori dell'S20 consentono una maggioreCapacità di carico del binario S20rispetto all'S18.

 

• Ambito di applicazione:S18 è spesso scelto per sistemi di carrelli molto leggeri o binari temporanei, mentre ilGuida DIN 5901 S20è lo standard per le gru a portale-leggere e le infrastrutture minerarie.

 

Come si confrontano geometricamente i profili S18 e S20?

L'altezza di 90 mm dell'S18 lo rende leggermente più compatto, il che può rappresentare un vantaggio nei tunnel ad altezza estremamente-limitata. Tuttavia, l'altezza di 100 mm dell'S20 offre un supporto decisamente migliore per carichi sugli assi fino a 3,5 tonnellate.

 

Anche la larghezza della base si adatta di conseguenza: l'S18 presenta tipicamente una base da 80 mm, mentre l'S20 si espande fino a 82 mm per una maggiore stabilità laterale.

 

Misurare *	Altezza della guida (mm) A	Larghezza inferiore (mm) B	Larghezza capa (millimetro) C	Spessore del nastro (mm) t	Peso (kg/m) *
S10	70	58	32	6	10
S14	80	70	38	9	14
S18	93	82	43	10	18.3
S20	100	82	44	10	19.8
S24	115	90	53	10	24.4
S30	108	108	60.3	12.3	30.03

 

GUIDA GNEEproduce sia i profili S18 che S20 secondo precise tolleranze internazionali, garantendo che le proprietà meccaniche della rotaia S20 e i dati tecnici S18 soddisfino i requisiti di sicurezza delle fabbriche moderne.

 

Perché il profilo S20 è più comune nel settore minerario moderno?

 

Nell'industria mineraria moderna, la guida DIN 5901 S20 ha ampiamente superato la S18 grazie alla sua durata superiore in ambienti sotterranei umidi e corrosivi. Il nastro più spesso da 7 mm e l'altezza da 100 mm forniscono un margine di sicurezza più elevato contro l'assottigliamento indotto dalla corrosione-.

 

Inoltre, il grado del materiale della rotaia S20 (tipicamente55Q) utilizzato in questi binari garantisce che la larghezza della testa di 30 mm resista all'usura abrasiva causata da sabbia e polvere di minerali in modo più efficace rispetto al profilo più leggero S18.

 

 

55Q	Proprietà meccanica						Composizione chimica(%)
	Forza di rendimento		Resistenza alla trazione		Allungamento	Durezza	C	Sì	Mn	S	P
	MPa	kg/mm²	MPa	kg/mm²	min	HBW				Minore o uguale a	Minore o uguale a
	Maggiore o uguale a	Maggiore o uguale a	Maggiore o uguale a	Maggiore o uguale a		Maggiore o uguale a
			685	69		197	0.50-0.60	0.15-0.35	0.60-0.90	0.04	0.04

 

La ferrovia leggera in acciaio S20 è diventata la "ferrovia leggera-per carichi pesanti" standard per i circuiti minerari perché si adatta ai comuni carichi sugli assi delle moderne locomotive minerarie da 3 a 5 tonnellate.

 

Come selezionare la specifica del binario appropriata?

 

La scelta delle specifiche appropriate per la rotaia in acciaio richiede il bilanciamento dei carichi sugli assi, della densità del traffico, della velocità e delle condizioni ambientali per garantire sicurezza, durata ed efficienza in termini di costi. Il processo di selezione si basa principalmente sul peso-per-metro (ad es. 60 kg/m) e sulla qualità dell'acciaio (durezza).

 

Fattori chiave di selezione

 

• Carico per asse e volume di traffico:Il fattore più critico. Le ferrovie per il trasporto pesante- (carichi sugli assi maggiori o uguali a 25 t) richiedono rotaie pesanti (ad esempio, 60 kg/m o 75 kg/m) per prevenire cedimenti strutturali, mentre le merci leggere o i raccordi industriali possono utilizzare rotaie da 30 kg/m–43 kg/m.

 

• Velocità operativa: High-speed lines (>250 km/h) richiedono rotaie pesanti e di precisione-progettate (solitamente 60 kg/m) con elevata resistenza alla fatica e scorrevolezza superiore.

 

• Geometria del tracciato (curve e pendenza):Le curve strette subiscono forze laterali più elevate e usura abrasiva. In tali aree, sono necessarie guide in acciaio legato con testa-temprata (HH) o-trattata termicamente (ad esempio U75V, U76CrRE) per resistere all'usura e alla fatica.

 

• Condizioni ambientali:Gli ambienti costieri o marini necessitano di materiali resistenti alla corrosione-o di rivestimenti protettivi specializzati. Nei climi freddi, l'acciaio al carbonio standard spesso offre prestazioni migliori rispetto alle leghe ad alta-resistenza, che possono diventare fragili.

 

Domande frequenti

 

• Il binario S20 è 10 mm più alto di S18?

Sì, il profilo binario S20 ha un'altezza standard di 100 mm, mentre il profilo S18 è alto 90 mm secondo la norma DIN 5901.

 

• Quale binario è migliore per un carroponte da 3 tonnellate?

La capacità di carico della rotaia S20 è più adatta per una gru da 3 tonnellate, poiché fornisce una maggiore rigidità verticale e una superficie di scorrimento più robusta rispetto alla S18.

 

• Qual è il peso esatto del binario S20?

Il peso esatto del binario in acciaio S20 è di 19,80 kg al metro, mentre il binario S18 pesa 18,30 kg al metro.

 

• Le larghezze della testa sono le stesse per S18 e S20?

In molte versioni standard, entrambe hanno una larghezza della testa di 30 mm, ma l'S20 ha una testa più profonda e un nastro più spesso per gestire sollecitazioni più elevate.

 

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