Qual è il materiale dell'acciaio della ferrovia?
Jan 19, 2026
Il binario è un componente essenziale del binario e la sua funzione è quella di guidare le ruote del treno in avanti resistendo all'enorme pressione esercitata dalle ruote. La rotaia in acciaio fornirà una superficie di rotolamento liscia, stabile e continua per le ruote del treno in transito. Nella ferrovia elettrica o nella sezione a blocchi automatici, il binario ferroviario può essere utilizzato anche come circuito di binario.
Qual è il materiale dell'acciaio della ferrovia?
I binari ferroviari sono realizzati principalmente in acciaio al carbonio ad alta-resistenza, appositamente progettati per sopportare carichi pesanti, resistere all'usura e mantenere l'integrità strutturale per una lunga durata. Il materiale deve bilanciare durezza, tenacità e duttilità per gestire le sollecitazioni ripetute delle ruote del treno.
Gradi di acciaio comuni per le rotaie:
| Standard/Regione | Tipico grado di acciaio per rotaie | Caratteristiche chiave |
|---|---|---|
| Cina (GB/T) | U71Mn, U75V, U78CrV | Elevata resistenza alla trazione, eccellente resistenza all'usura, adatto per carichi assiali pesanti |
| UIC (Europa) | R260, R350HT | Acciaio perlitico ad alto-carbonio, resistente alla fatica da contatto volvente |
| Americano (AREMA/ASTM) | 115RE, 136RE | Acciaio al carbonio-trattato termicamente con elevata durezza, comunemente utilizzato nelle linee merci e passeggeri |
| giapponese (JIS) | JIS 37 kg–50 N | Basso contenuto di carbonio ma elevata consistenza del prodotto per le ferrovie urbane e leggere |
| Britannico (BS) | BS 70–100 | Acciaio al carbonio ad alta-resistenza progettato per applicazioni su linee principali e trasporti pesanti |
Perché vengono utilizzati questi acciai?
- Resistenza all'usura:Le rotaie devono resistere all'abrasione delle ruote in acciaio durante milioni di passaggi ferroviari.
- Resistenza alla fatica:Le rotaie sono sottoposte a ripetute sollecitazioni di flessione e di contatto. Gli acciai ad alto-carbonio come U71Mn o R350HT riducono il rischio di cricche.
- Robustezza:Le rotaie devono resistere agli urti e ai carichi d'urto senza rompersi.
- Formabilità:L'acciaio può essere laminato a caldo-per ottenere profili ferroviari precisi (sezione trasversale a forma di I-con testa, anima e piede) mantenendo le proprietà meccaniche.
Esempi di composizione chimica dell'acciaio Common Rail
| Grado | C (%) | Si (%) | Mn (%) | Cr (%) | V (%) | P (%) | S (%) | Resistenza alla trazione (MPa) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| U71Mn | 0.65–0.76 | 0.15–0.58 | 0.70–1.40 | – | – | Inferiore o uguale a 0,035 | Inferiore o uguale a 0,030 | Maggiore o uguale a 880 |
| U75V | 0.71–0.80 | 0.50–0.80 | 0.75–1.05 | – | 0.04–0.12 | Inferiore o uguale a 0,035 | Inferiore o uguale a 0,030 | Maggiore o uguale a 980 |
| R350HT | 0.70–0.82 | 0.13–0.60 | 0.60–1.25 | – | – | Inferiore o uguale a 0,025 | Inferiore o uguale a 0,025 | Maggiore o uguale a 1175 |
Come scegliere l'acciaio per rotaie per diverse applicazioni?
- Linee per trasporto pesante-: U71Mn o R350HT per elevata resistenza alla trazione.
- Linee ferroviarie leggere e industriali: JIS 22 kg–37 kg per carichi moderati.
- Ferrovia ad alta-velocità: R350HT e U75V per resistere alla fatica da contatto volvente.
- Binari/porte della gru: QU70–QU120, realizzati in U71Mn, con durezza extra per l'impatto delle ruote.
Profilo ferroviario in acciaio
Le rotaie in acciaio possono essere suddivise in tre tipi base in base al peso delle rotaie in acciaio. Sonorotaie leggere, rotaie pesantiErotaie della gru.In qualità di fornitore professionale di dispositivi di fissaggio per rotaie,GUIDA GNEEpuò fornire diversi standard di rotaie in acciaio come GB, americani, BS, UIC, DIN, JIS, australiani e sudafricani utilizzati nelle linee ferroviarie, nelle gru e nell'estrazione del carbone.
| Standard | Sett. | Grado tipico del materiale |
| UIC860 | UIC54 | 700,900A,900B |
| UIC60 | ||
| EN13674.1 | 5.00E+02 | R200,R350HT,R260Mn,R35LHT,R320Cr,R370CrHT |
| 5.40E+02 | ||
| 6.00E+02 | ||
| 6.00E+03 | ||
| BS-11-1985 | BS80A | 700,900A,900B |
| BS90A | ||
| BS100A | ||
| AREMA | 115RE | SS,HH,LA,IH |
| 136RE | ||
| ASCE60 | U71Mn | |
| ASCE85 | U71Mn | |
| GB2585-2007 | 50 kg/m | U71Mn |
| 60 kg/m | U75V | |
| 75 kg/m | ||
| TB/T2344-2012 | 50 kg/m | U71Mn,U75V,U77MnCr |
| 60 kg/m | U78CrV | |
| 75 kg/m | ||
| GB11264-1989 | 8 kg/m | Q235 |
| 12 kg/m | Q235 | |
| 15 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 18 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 22 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 24kg/mq | 55Q, Q235 | |
| 30 kg/m | 55Q, Q235 | |
| 38 kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| 43 kg/m | 50Mn, U71Mn | |
| GB Rotaie della gru | QU70 | U71Mn |
| QU80 | U71Mn | |
| QU100 | U71Mn | |
| QU120 | U71Mn |
