Ferrovia pesante GB da 60 kg
Nel campo delle infrastrutture ferroviarie, i prodotti ferroviari per carichi pesanti svolgono un ruolo fondamentale nel supportare i trasporti su larga scala e le operazioni industriali. Come componente principale di questi sistemi chiave, GB Steel Rail si distingue per la sua rigorosa aderenza agli standard GB.
Ferrovia pesante standard GB da 60 kg
ILBinario in acciaio da 60 kg, ampiamente utilizzato sulle linee ferroviarie statali espresse cinesi a 350 km/h, è conforme allo standard nazionale cinese GB2585-2007 ed è prodotto secondo la specifica tecnica TB/T 2344. Con un peso unitario di 60,64 kg/m, questo materiale per binari ferroviari-per trasporto pesante è realizzato in acciaio al manganese ad alto tenore di carbonio (come50MnOU71Mn), offrendo elevata resistenza ed eccellenti proprietà anti-fatica.
| Specifica | Larghezza testa (b₁) (mm) | Larghezza base (b₂) (mm) | Altezza binario (h) (mm) | Spessore nastro (l) (mm) | Area della sezione trasversale (mm²) | Peso unitario (kg/m) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 43 | 70 | 114 | 140 | 14.5 | 5700 | 44.75 |
| 50 | 70 | 132 | 152 | 15.5 | 6580 | 51.65 |
| 60 | 70.8 | 150 | 176 | 16.5 | 7745 | 60.80 |
| 75 | 72 | 150 | 192 | 20 | 9504 | 74.60 |
| 60N | 70.8 | 150 | 176 | 16.5 | 7705 | 60.49 |
| 75N | 72 | 150 | 192 | 20 | 9456 | 74.23 |
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È appositamente progettato per resistere agli impatti del carico dinamico delle locomotive e al rotolamento ad alta-frequenza, rendendolo adatto per linee ferroviarie nazionali, metropolitane e linee di trasporto industriale. La versione aggiornata, designata60N,presenta una larghezza della testa ridotta di 2,2 mm. Il suo profilo si adatta maggiormente alla ruota del treno, riducendo efficacemente l'usura da corsa.
GUIDA GNEELa rotaia pesante da 60 kg di si distingue come la scelta migliore per le ferrovie a trasporto pesante-e ad alta-velocità. Prodotto secondo gli standard GB/T 2585, è dotato di qualità di acciaio di prima qualità come U71Mn e 50Mn, che offrono robustezza, resistenza all'usura e resistenza alla fatica eccezionali per resistere a carichi estremi e funzionamento a lungo-termine. Con precisione dimensionale precisa e proprietà meccaniche stabili, il nostro binario da 60 kg garantisce un allineamento perfetto dei binari e prestazioni affidabili.
Composizione chimica e proprietà meccaniche della rotaia pesante da 60 kg
U71Mn e 50Mn sono i principali materiali standard cinesi (GB2585-2007) utilizzati per produrre rotaie pesanti da 60 kg/m, offrendo elevata robustezza, resistenza all'usura e proprietà anti-fatica. Questi materiali sono progettati per ferrovie di trasporto pesante, metropolitane e, nel caso dell'U71Mn, spesso utilizzati per le rotaie delle gru industriali.
- U71Mn:Noto per l'eccellente resistenza all'usura e tenacità, ideale per applicazioni con carichi pesanti, alta{1}frequenza e gru industriali.
- 50Mn:Fornisce prestazioni ad alta-resistenza adatte per infrastrutture ferroviarie e attività minerarie industriali, offrendo una durabilità economicamente vantaggiosa-.
Vantaggi principali dell'utilizzo di rotaie pesanti da 60 kg nelle ferrovie ad alta-velocità
La rotaia pesante da 60 kg/m è lo standard per le ferrovie ad alta-velocità (oltre 350 km/h) grazie alla sua resistenza strutturale superiore, all'elevata stabilità e all'eccezionale resistenza alla fatica. Ottimizza la distribuzione del carico per ridurre la manutenzione, fornisce maggiore sicurezza contro le vibrazioni ad alta-frequenza e offre un'eccellente compatibilità con i moderni standard infrastrutturali internazionali.
1. Eccezionale rigidità alla flessione (stabilità)
Con i treni ad alta-velocità che operano a 300-350 km/h, i carichi verticali e le forze laterali generate sono notevoli. ILBinario pesante da 60 kgpresenta un momento di inerzia trasversale-sezionale più ampio, che riduce al minimo la deflessione sotto l'interazione delle ruote-rotaie. Ciò garantisce un'eccellente coerenza dell'allineamento dei binari, offrendo una stabilità di marcia superiore per i treni ad alta-velocità.
2. Elevata-resistenza al carico del ciclo e mitigazione della fatica
Le reti ferroviarie ad alta-velocità funzionano con carichi assiali costanti e ad alta densità, sottoponendo le rotaie a sollecitazioni cicliche dinamiche a lungo-termine. Aumentando le dimensioni della sezione trasversale-, il binario da 60 kg riduce significativamente i livelli di stress, prolungando così la sua durata a fatica. Ciò riduce sostanzialmente il rischio di innesco di cricche e fratture indotte dalla fatica del metallo.
3. Compatibilità con la tecnologia CWR (Continuous Welded Rail).
Le ferrovie ad alta-velocità adottano esclusivamente rotaie ultra-saldate in continuo (sistema di binari CRTS). La robusta stabilità del binario da 60 kg gli consente di resistere efficacemente alle massicce forze termiche longitudinali indotte dalle variazioni di temperatura all'interno dell'intervallo di temperatura limitato del binario, prevenendo la deformazione o l'espansione del binario.
4. Prestazioni di contatto delle ruote-rotaie migliorate
Il profilo della testata delle rotaie da 60 kg (ad esempio il profilo 60N) è sottoposto a rettifica di precisione. Ciò facilita l'ottimizzazionecontatto conformecon ruote EMU (Electric Multiple Unit), riducendo le sollecitazioni da contatto, minimizzando l'usura e le emissioni acustiche, migliorando al contempo la scorrevolezza della manovra del veicolo nei tratti curvi.
Quali sono le differenze tra il binario GB 60KG e il binario UIC60?
La rotaia GB 60kg (standard cinese) e la rotaia UIC 60 (standard dell'Unione internazionale delle ferrovie) sono molto simili nell'aspetto e nell'applicazione e vengono spesso confuse perché condividono la stessa categoria di peso nominale. Tuttavia, esistono sottili ma importanti differenze tecniche nei profili geometrici, nelle proprietà meccaniche e negli standard di produzione specifici.
Sebbene entrambi i binari siano progettati per pesare circa 60 kg al metro, le loro forme-di sezione trasversale (il "profilo") differiscono in termini di raggio della testa, spessore del nastro e curve di transizione.
- UIC60:Il profilo è definito dallo standard internazionale (UIC 860). Presenta un raggio della testa e un'inclinazione specifici progettati per accogliere un'ampia gamma di profili di ruote internazionali utilizzati in tutta Europa e nel mondo.
| Tipo di binario | Standard | Dimensioni (mm) | Sezione S | Messa m | ||||
| H | B | C | D | E | cm² | kg/m | ||
| 60E1 (UIC60) | IT 13674 - 1 | 172,00 | 150,00 | 72,00 | 51,00 | 16,50 | 76,70 | 60,21 |
- GB 60 kg (standard cinese):Sebbene la Cina abbia adottato il profilo UIC 60 come base per il proprio standard nazionale (GB/T 2585), esso ha subito modifiche specifiche, in particolare nel profilo "60N".
- Il profilo 60N:Le moderne ferrovie cinesi ad alta velocità-utilizzano il profilo 60N, che è un design asimmetrico della testa della rotaia. La testa è leggermente inclinata per adattarsi meglio alla forma conica delle ruote dei treni ad alta-velocità. Questa ottimizzazione è specifica degli standard cinesi dell'alta velocità-per garantire un migliore "contatto conforme" tra la ruota e la rotaia, riducendo l'usura e migliorando la stabilità di marcia a velocità di 300–350 km/h.
Accessori ferroviari correlati forniti da GNEE RAIL
GUIDA GNEEproduce anche clip per rotaia E e morsetto per rotaia, bullone ad alta resistenza con dado e rondella, piastra base della rotaia (fascetta), stecca a ganascia per rotaia, spalla della rotaia, vite e punta della rotaia, bullone a ganascia con dado e rondella, tassello della rotaia, gomma e cuscinetto in EVA Altri pezzi di ricambio.
Domande frequenti sulle rotaie pesanti GB 60 kg
D: Secondo quale standard sono prodotte le rotaie GB da 60 kg?
R: Le rotaie GB 60 kg sono prodotte secondo GB/T 2585 "Binari in acciaio laminati a caldo- per ferrovie".
D: Quali lunghezze sono disponibili per i binari GB da 60 kg?
R: Lunghezze standard: 12,5 me 25 m. Sono disponibili lunghezze personalizzate fino a 100 m per progetti di rotaie saldate lunghe (LWR).
D: È possibile utilizzare il binario GB da 60 kg con i sistemi di fissaggio UIC60?
R: GB 60kg e UIC60 hanno dimensioni molto simili (altezza 176 mm contro 172 mm, larghezza base entrambi 150 mm). Con un'adeguata regolazione del sistema di fissaggio, sono spesso considerati funzionalmente equivalenti. Verificare la compatibilità prima della sostituzione.
D: Qual è l'equivalente internazionale più vicino alla rotaia GB 60kg?
R: UIC60 (60,21 kg/m) è l'equivalente internazionale più vicino. AREMA 115RE (56,9 kg/m) è più leggero e più corto.
D: Fornite stecche e dispositivi di fissaggio abbinati?
R: Sì. Forniamo sistemi di binari completi, compresi stecche a ganascia, fermagli per binari, bulloni, cuscinetti in gomma e isolanti coordinati.
D: Quale documentazione fornite con le spedizioni?
R: Forniamo certificati di test di fabbrica che mostrano la composizione chimica e le proprietà meccaniche, oltre alla certificazione di conformità a GB/T 2585 .
GNEE Rail si impegna a offrire ai clienti globali prodotti ferroviari conformi agli standard GB. Il nostro portafoglio di binari standard GB- include diverse specifiche come binari per gru QU70, QU80, QU100 e binari leggeri da 8 kg/m, 18 kg/m, 24 kg/m, adatti a vari scenari industriali.
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