Qual è la durata utile dei cuscinetti in gomma per rotaie?

Perché non esiste una risposta unica

La durata di un pattino in gomma per rotaia è determinata dalla velocità con cui invecchia e dalla velocità con cui si usura, ed entrambi dipendono dall'ambiente operativo. Un materassino su un raccordo industriale leggero può restare in servizio per molti anni con pochi cambiamenti visibili, mentre lo stesso materassino sottoposto a traffico pesante-in un clima caldo potrebbe dover essere sostituito dopo un intervallo molto più breve. Per questo motivo i proprietari delle piste non sostituiscono i pad solo in base a un calendario fisso; combinano un ciclo di ispezione con una sostituzione-basata sulle condizioni. La vita utile tipica riportata sulle reti rientra in un intervallo ampio - comunemente nell'ordine di cinque-dieci anni per i cuscinetti in gomma della linea principale - ma la data di sostituzione effettiva è stabilita dai risultati dell'ispezione.

Fattori che controllano la vita del pad

Il carico sull'asse e il volume del traffico sono i fattori dominanti: ogni passaggio della ruota comprime la pastiglia e lo sforzo ripetuto ne riduce lentamente l'elasticità. Anche la velocità è importante, perché le forze dinamiche crescono con la velocità e con le irregolarità del tracciato. La temperatura e il clima giocano un ruolo importante: il calore accelera l'invecchiamento della gomma, la luce ultravioletta attacca la superficie delle mescole non-stabilizzate e il freddo rende la pastiglia più rigida. La contaminazione di olio e grasso proveniente da locomotive e macchinari ammorbidisce e rigonfia molte mescole di gomma, mentre l'acqua intrappolata sotto la soletta può accelerarne il deterioramento. Infine, il composto stesso del tampone stabilisce il livello di base: - EPDM con additivi anti-invecchiamento dura più a lungo all'aperto rispetto a un semplice tampone in gomma naturale-nella stessa posizione.

Intervalli di sostituzione tipici per tipo di linea

Questi intervalli sono indicativi, non contrattuali. I risultati dell'ispezione della linea prevalgono sempre su una stima di calendario.

L'ispezione segnala che è necessario sostituire un cuscinetto

La pratica lista di controllo utilizzata dalle squadre di manutenzione copre: crepe visibili attraverso il corpo del cuscinetto o attorno ai fori dei bulloni; deformazione permanente (compression set) che rende la pastiglia visibilmente più sottile di una nuova; indurimento e perdita di elasticità, avvertiti durante la piegatura manuale del fondello; delaminazione superficiale o sgretolamento della gomma; rigonfiamento dell'olio o attacco chimico visibile come aree morbide, appiccicose o deformate; e perdita di isolamento elettrico, che viene verificata laddove il tampone fa parte del sistema di fissaggio coibentato. Un materassino che ha perso la sua elasticità non protegge più la traversina e un materassino che ha perso l'isolamento può interferire con i circuiti dei binari.

Come prolungare la durata utile delle pastiglie

Scegli il composto per l'ambiente: EPDM o poliuretano a bassa-temperatura per siti caldi, freddi, umidi o oleosi. Mantenere il sedile del binario pulito e asciutto durante l'installazione in modo che l'acqua non si depositi sotto il cuscinetto. Utilizzare cuscinetti con scanalature che drenano il sedile del binario. Stringere il sistema di fissaggio al carico di punta specificato - un serraggio eccessivo- schiaccia il cuscinetto, un serraggio insufficiente- lo lascia muovere e usurare. E quando una sezione viene fissata nuovamente-, sostituisci i cuscinetti in un blocco insieme alle clip in modo che l'intera sezione invecchi in modo uniforme anziché a pezze.

Domande frequenti

Q1. Quanto dura effettivamente un tampone in gomma per rotaia?

In pratica, i cuscinetti in gomma della linea principale vengono comunemente cambiati dopo circa 5-10 anni, ma la decisione viene presa in base all'ispezione, non al calendario.

Q2. Cosa consuma prima un assorbente?

La deformazione da compressione e l'indurimento sono i soliti primi segni. Il cuscinetto diventa più sottile e rigido e non assorbe più gli urti come quando era nuovo.

Q3. È possibile riutilizzare un materassino dopo la ri-ringhiera?

Generalmente no. I cuscinetti sono articoli a basso-costo e il loro riutilizzo rischia di indebolire il posto ferroviario. Nella maggior parte dei progetti di ri-ringhiera vengono montati nuovi cuscinetti come parte del set di fissaggio.

Q4. Il calore riduce la durata delle pastiglie?

SÌ. Le alte temperature accelerano l’invecchiamento della gomma. I cuscinetti specifici per i climi caldi utilizzano composti-stabilizzati al calore e la loro durata è ancora più breve rispetto alle condizioni temperate.

Q5. Quale standard regola le prestazioni dei cuscinetti in gomma?

In Cina, i cuscinetti per binari in gomma vengono comunemente forniti secondo lo standard TB/T 2626, che stabilisce i limiti delle proprietà fisiche ed elettriche. Per i progetti europei i requisiti del sistema di fissaggio- seguono la norma EN 13481.

Q6. Esiste un limite di durezza che fa scattare la sostituzione?

SÌ. Quando il tampone si indurisce ben al di sopra del range Shore A specificato e non fornisce più l'elasticità prevista, deve essere sostituito anche se non presenta crepe.