
Sistema di dispositivi di fissaggio della metropolitana
Il sistema di fissaggio della metropolitana è un componente critico che collega le rotaie e le traversine in acciaio. Le sue funzioni fondamentali sono garantire una fissazione affidabile e un posizionamento preciso delle binari in acciaio, assorbendo vibrazioni e impatti generati dal funzionamento del treno per ridurre l'inquinamento acustico.
Descrizione del prodotto
Il sistema di fissaggio della metropolitana è un componente critico che collega le rotaie e le traversine in acciaio. Le sue funzioni fondamentali sono garantire una fissazione affidabile e un posizionamento preciso delle binari in acciaio, assorbendo vibrazioni e impatti generati dal funzionamento del treno per ridurre l'inquinamento acustico. Questo sistema deve adattarsi alle caratteristiche operative dei sistemi metropolitane, come l'alta frequenza e il grande volume dei passeggeri, e possiedere un'eccellente isolamento, resistenza alla corrosione e manutenibilità. Dovrebbe operare stabilmente in ambienti speciali come tunnel e linee sotterranee, garantendo il funzionamento sicuro e regolare dei treni della metropolitana. È una parte chiave indispensabile della struttura della traccia della metropolitana.

Gnee Rail può fornire i seguenti tipi di sistemi di fissaggio della metropolitana
Sistema di fissaggio della metropolitana DTVI-2
Si applica alla guida da 60 kg/m di dormiente senza spalla ed è un sistema di molla indiretto con intervallo di regolazione del calibro: +8--12 mm.

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Tipo |
Prodotto |
Specifiche |
Standard / disegno |
Q'ty |
|
|
Sistema di fissaggio ferroviario DTVI2 |
Clip ferroviario intermedio |
PC |
2 |
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|
Piatti di legame |
PC |
1 |
|||
|
Avvitare Spike T30 |
PC |
2 |
|||
|
Pad di calibro intermedio |
8# |
PC |
1 |
||
|
Pad di calibro intermedio |
10# |
PC |
1 |
||
|
Albero della rondella primaverile 30 |
PC |
2 |
|||
|
Pad di gomma |
I |
PC |
1 |
||
|
Pad di gomma |
Ii |
PC |
1 |
||
|
Nylon Dowel |
PC |
2 |
|||
Sistema di fissaggio della metropolitana DTIV-1
Si applica alla guida da 50 kg/m ed è un sistema di molla indiretto con intervallo di regolazione del calibro: +4--8 m.

Sistema di fissaggio della metropolitana DJK5-1

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Elenco dei coponenti del sistema di fissaggio del binario DJK5-1 |
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Tipo |
Prodotto |
Specifiche |
Standard / disegno |
Unità |
Q'ty |
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Sistema di fissaggio ferroviario DJK5-1 |
Copertura da dado |
PC |
2 |
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|
Rondella piatta |
PC |
2 |
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|
Clip ferroviario |
A/B |
PC |
2 |
||
|
Piatti di legame |
PC |
1 |
|||
|
Pad di calibro intermedio |
8# |
PC |
1 |
||
|
Pad di calibro intermedio |
10# |
PC |
1 |
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|
T - Bolt M22 |
PC |
2 |
|||
|
Nut M22 |
PC |
2 |
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|
Avita Spike T24 × 150 |
PC |
2 |
|||
|
Rondella primaverile 24 |
PC |
2 |
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Pad di gomma |
I - tipo |
PC |
1 |
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|
Pad di gomma |
II - Tipo |
PC |
1 |
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|
Nylon Dowel |
PC |
2 |
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Sistema di fissaggio DTⅳ e sistema di fissaggio DT ⅲ
DT ⅲ si applica alla guida da 60 kg/m e DT ⅳ si applica alla guida da 50 kg/m. L'altezza di regolazione superiore di questo sistema è di 10 mm e l'intervallo di regolazione del calibro: +8--12 mm.

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Comprendiamo l'importanza della sicurezza ferroviaria e adottiamo un approccio rigoroso e responsabile ad ogni ordine, garantendo che i prodotti che forniamo soddisfino i requisiti di diversi ambienti operativi e condizioni climatiche. Andando avanti, continueremo ad espandere la nostra presenza sul mercato internazionale, ottimizzare la qualità del servizio e contribuire con il potere di Made in Cina alla costruzione ferroviaria globale.



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