Qual è la differenza tra i cuscinetti per le rotaie della gru e i cuscinetti per i binari dei cingoli?

 

I cuscinetti delle rotaie della gru sono installati tra la rotaia della gru e la struttura di supporto in acciaio per assorbire gli urti e le vibrazioni delle gru pesanti in movimento, mentre i cuscinetti delle rotaie sono posizionati tra la rotaia del treno e la traversina per distribuire il carico dei treni in transito e proteggere i componenti. La differenza principale sta nella loro applicazione, poiché i pattini della gru sono progettati per l'impatto di un carico concentrato da una singola gru, mentre i pattini dei cingoli sono per il carico distribuito e ad alta velocità-di un treno.

 

 

Caratteristica	Cuscinetti per rotaie della gru	Pattini per binari
Posizione	Tra la rotaia della gru e la piastra in acciaio o la struttura portante	Tra la rotaia e la traversina (o traversina)
Funzione primaria	Assorbe gli urti e le vibrazioni derivanti dal carico pesante e mirato della gru	Distribuire il carico dei treni su un'area più ampia e assorbire gli urti
Applicazione	Fabbriche, banchine e magazzini per supportare il movimento delle gru	Sistemi di trasporto pubblico e merci per la guida dei treni
Tipo di carico	Carichi elevati e dinamici da un'unica gru in movimento	Carichi distribuiti ad alta-velocità da un treno
Scopo	Riduce l'usura, la corrosione e il rumore e prolunga la durata della gru e del cingolo	Proteggi la cuccetta dai danni e riduci il rumore e le vibrazioni dei treni

 

Pad ferroviarioMateriale

 

 

 

EVA: Polietilene 80%, Acetato di Vinile 20%.
Parametro tecnico	Unità	Requisito tecnico	Valore
Densità	g/cm3	0.95-0.98	0.95
Resistenza alla trazione	MPa	Maggiore o uguale a 15	16
Allungamento	%	>500	550
Punto di fusione	grado	170-190	170
Resistenza di isolamento	Ω	Maggiore o uguale a 1×1010	5.0 ×1010
Durezza	A	Maggiore o uguale a 90	92(A)

 

Cuscinetto in gomma
Parametro tecnico	Unità	Valore
Rigidità	KN	90-130
Durezza Shore A	grado	72-80 gradi
Resistenza elettronica	Ω	Maggiore o uguale a 106
Resistenza alla trazione prima dell'invecchiamento	MPa	Maggiore o uguale a 12,5
Allungamento prima dell'invecchiamento	%	Maggiore o uguale a 250

 

Cuscinetto per binario in HDPE
Parametro tecnico	Unità	Requisito tecnico	Valore
Densità	g/cm3	0.95-0.98	0.95
Resistenza alla trazione	MPa	Maggiore o uguale a 19	19
Allungamento	%	>80	150
Punto di fusione	grado	170-190	190
Resistenza di isolamento	Ω	Maggiore o uguale a 1×1010	3.5 ×1010
Durezza	A	Maggiore o uguale a 98	98(A)

 

Funzioni dei rilievi della guida

 

I rilievi ferroviari svolgono 2 parti principali nel sistema ferroviario. Può diminuire gli urti e gli impatti sulle rotaie in acciaio, nonché ridurre le vibrazioni di risonanza generate dalle traversine di cemento (frequenza di risonanza più bassa di circa 200 Hz) e assorbire la deviazione delle vibrazioni (circa 0,12 mm di ampiezza, 1000 Hz) della parte del binario tra le traversine. Inoltre, i cuscinetti del binario possono prevenire l'abrasione e lo schiacciamento della traversina sotto il piede del binario.

 

 

I cuscinetti delle rotaie in gomma sono generalmente progettati per avere una caratteristica di deflessione del carico-specifica. La rigidità iniziale delle pastiglie è progettata per essere molto bassa, rendendo la loro deformazione sotto il carico della molla piuttosto grande. Ciò garantisce che, nonostante qualsiasi movimento verticale del binario, il pad sia ancora a stretto contatto con esso. Quando la ruota si trova sopra la pastiglia, la rigidità del cingolo deve essere elevata per evitare movimenti ampi, con conseguenti rondelle elastiche metalliche allentate. Questa caratteristica di deflessione del carico può essere ottenuta introducendo scanalature nel tampone di gomma.

 

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